排实行串联并将8个单体电池以前后两组的式子实行布列。为了使得铝排与电池正极和负极接触优秀同时避免电池短道，遵照电池组布列式子策画了A、B、C三种尺寸铝排用于电池组串联。另外，电池充放电进程中存正在电池膨胀情景，本文为避免此情景惹起的电池挤压题目，正在两组电池间成立6mm的间距，同时正在同组单体电池之间预留2mm的间距。此外，为了避免电池击穿放电，电池电极与电池箱体之间条件维持不少于10mm的间距。本文正在此根本上采纳了富余策画，同时为了简化电池组箱体构造，取电池组与箱体上部以及周遭维持20mm间距，电池组与箱体底部维持5mm间距。电池组相干构造参数如外：

　　电池组详细构造如下图，绿色的电极代外负极，血色的电极代外正极，与电极直接接触的扁平片状构造用作几个单体电池串联成电池组的铝排。

　　为了利便外述，将电池单体遵循必定纪律编号1-8，并对每个单体电池的正负极几何中央、大面中央、底面几何中央分散标志为T、S、B，以便后文正在仿真模子中安顿温度测点。

　　提出了以流道进出口辨别包含1进1出、4进1出以及2进2出（十字交叉）等三种流道构造计划。

　　计划1采用的是1进1出流道构造，同时正在计划1的根本上策画了计划2和计划3。与计划1比拟，计划2的特质是补充了进口数目并以电池组侧面中央向周遭偏移，如许的构造策画可能竣工箱体入口处冷却油液滚动更为平均。因为单体电池间的间隙过小带来的滚动性差题目，将导致电池组存正在中部温度相关于外侧偏高的情景，而与电池组中部直接接触的铝排正在过热时更是加剧这一情景。针对这一近况，计划3通过将入口安顿亲热电池中部上方对其优先冷却实行改进，同时思虑到滚动平均性，增设了一个流道出口并对称安顿。正在上述三个流道构造计划中，冷却油液质料为二甲基硅油，铝排质料为铝。