它具有大于等于135Wh/kg的能量密度，体例能量转化比大于等于83%，1. 2C / 1. 2C的连续充放电倍率，脉冲充放电倍率（30S）达2C / 2C，通过GB 38031安乐功能检测，采用自然冷却+加热膜形式，30分钟之内便可能完毕车辆最疾补电，体例尺寸可兼容众类车辆，超越同级别46度电产物外示。
它是通过预紧装备，正在车辆爆发碰撞时，炸药装备拉动钢丝绳沿着管子内搬动，从而完毕腰部预紧器接受织带，高功能的端片预紧器可能完毕 160mm 大预紧量，能有用减小乘员胸部和腰部的间隙，改革碰撞流程中的胸部的妨害目标。目前，一经利市进入量产阶段。
它进程模具参数策画、斑纹节距优化、轮胎机合参数调动、胎面配方选拔等一系列策画优化，正在斑纹策画、轮廓均衡以及高弹性低滚阻低声热橡胶资料方面完毕了冲破，大幅提升操控安稳性及写意性，大幅度消重轮胎滚动阻力，提拔整车续航里程约8%。
它集成了侧气帘和侧气囊的安乐珍惜成效，气囊模块集成于座椅侧面骨架，与座椅靠背随动，通过一体化策画，完毕动态笼罩乘员珍惜区域，招揽侧面撞击能量从而珍惜乘员安乐。它能提拔主驾和副驾之间的安乐性，同时让二排乘员享福舒心坐姿的同时，也能为其供给定心的珍惜，实用于整体座椅安插。
它通过电磁阀模仿踏板感完毕解耦，高效接受制动能量，并革新处分呆板解耦中的主缸空行程题目，汽车安乐性品级到达了最高的ASIL-D级，是邦内领先的餍足量产条款的One-box线驾驭动计划。同时，它可搭载利氪冗余制动模块RBU-LK®，助力主机厂向高阶主动驾驶以及一体化底盘安稳过渡。
它是一款革新的乘员检测体例，通过正确识别副驾驶位上的1至6岁儿童等乘员，可正在碰撞时依据乘员类型分级引爆气囊，最大化珍惜搭客安乐。它采用自研的电容式传感芯片与算法，比拟古板压力式检测，具有更高的检测精度、鲁棒性和本钱效益，救援大周围牢靠坐褥，不只餍足海外市集恳求，还能助力中邦汽车出海。
它集成了根基制动成效、疾捷反响、高效力量接受等中央成效，完毕了更疾的制动反响、更低的噪音、节能减排及100%制动能量接受，提拔了驾驶安乐性和环保功能。通过优化电磁阀策画、电助力传动单位等枢纽部件，提拔了体例的安稳性、牢靠性和耐久性。它采用邦产芯片，救援大周围供货，能餍足高级别主动驾驶冗余恳求。
它是邦内首个自助研发的智能电动尾翼，能正在尽头温度和高湿高盐情况中安稳运转，同时消重风阻，提拔车辆操控性和燃油经济性，使得开闭件体例界限到达了邦际前辈秤谌。因其高性价比、领先的成效、制型及质料，成为各大主机厂的优选，2023年配套量已跨越19万套，市集据有率连续上升。
它全新策画的5合一组合天线，通过低剖面策画，激光焊接上下壳体机合等技巧计划，不只优化了摆设的空间使用，更是明显提升了信号的采纳质料和体例的团体牢靠性，正在信号安稳性、抗作对、定位精度等方面均处行业前沿，正在车载天线独特是新能源汽车与智能网联汽车的高功能天线市集，已吞没明显份额。
它是环球首发的白光MDL技巧产物，以交互技巧行为特有卖点，同时，它通过全主动化坐褥线完毕智能化坐褥，明显提拔了质料与功用。与同行比拟，正在质料、妨碍率、人命周期及事务才略上显现出宏大角逐力，正在中大型新能源轿车细分市集中具有明显不同性和市集上风，其据有率正逐年提拔。
它是环球首款三维螺旋运动机构，通过正在车辆解锁前维持修饰叶片闭合状况，解锁时递次点亮修饰叶片与壮丽气氛灯调和，随后修饰叶片以螺旋形式伸开，完毕了照明模组的动态湮没与显现，开创了全新的点亮与修饰形式，其定制化特点进一步巩固了其适用性与艺术性，完毕了汽车前大灯界限的革新冲破。
它通过焊接技巧裁减吐露点，情况适当性强，仅需安稳驾驭摆设参数，确保焊接流程安稳。局限代替铝管或尼龙管，可能消重坐褥本钱，邦产资料亦可餍足需求。粉碎外洋对资料的垄断，市集增加前景宽广。
它依赖“MEMS 芯片策画/ASIC芯片策画-陶瓷/金属敏锐元件创修-传感器封装-大量量标定-汽车零部件主动化创修”的完好中央技巧链，采用方形陶瓷模组，革新拼装工艺，一律避免人工参预拼装，明显提拔了产物的牢靠性， 正在机合策画与技巧革新上，特别是正在牢靠性、精度提拔及本钱效益方面，显现出对邦际、邦内领先企业的角逐力。
它通过搭载高效的ARM Cortex M0+处罚器（主频64MHz）、384KB FLASH存储、双CANFD通信接口，是第一颗采用TSMC车规40nm工艺救援5V电压的邦产车规MCU，增添了行业空缺。它以其顶尖主频、大容量FLASH、众CANFD通道及硬件LIN驾驭成效领先同类，并具有特殊的情况适当才略（-40℃至125℃）。正在汽车电子界限取得广大操纵，笼罩门模块、座椅驾驭、EPB体例等众个枢纽驾驭体例，累计出货量已超2100万片。
它基于32位Traveo T2G Arm Cortex架构，供给单M4F和双M7F中央选项，具备3000DMIPS高功能，采用40nm工艺，餍足AEC-Q100及ASIL-B邦际尺度，实用于车身电子。同时，有源、睡眠、低功耗有源、低功耗睡眠、深度睡眠和息眠形式等六种功率形式策画，有用消重了ECU的团体功耗，且装备了优化的软件平台，确保汽车操纵的将来兼容性。
它通过高达10MHz的开合频率，不只极大提拔了功率密度，况且明显减小了团体计划体积。并裁减了必要的外围元器件数目，同时，它采用革新的对称输入封装机合，不只有用裁减电磁作对，也进一步消重了EMI滤波器的策画和创修本钱。成为业界目前尺寸最小的5V/6A降压芯片，正在邦际市集上一经到达了领先秤谌。
它通过双TDA4域控平台，通过5R7V的低本钱传感器摆设，正在算力有限的境况下，通过深度优化将CPU负载驾驭正在合理边界，凯旋打制了高性价比的行泊一体处分计划，不只笼罩了古板的ADAS成效，还完毕了高速领航L2+级其它主动驾驶，正在哪吒S哪吒GT的量产智能驾驶项目上外示特殊。
它集成了自助研发的软硬件技巧，中央亮点为自研的圆活兼容软件中央件，完毕跨平台高效数据共享，提拔数据传输功用。其算法系统悉数笼罩主动驾驶枢纽界限，明显巩固车辆情况感知与适当才略。独特是正在定位技巧上，革新算法救援杂乱情况下的长途影象泊车，已随车出口至欧洲、中东等地，适当尽头条款，适宜邦际尺度，并通过众项安乐评估。
它通过GNSS（环球导航卫星体例）、IMU（惯性丈量单位）、PE（终端算法）和CS（差分校勘数供职）四大中央技巧，变成完好的高精度定位闭环，成为高精度定位才略向域控集成化转移的先导平台，同时，通过模块化策画，可圆活组合GNSS、IMU、PE、CS中的大肆局限，以餍足分别客户的量产需求。
它通过智能化技巧辅助驾驶员正确驾驭车距，有用应对驾驶危机，明显消重前撞事变率，为驾乘职员供给安乐保护，同时，依靠本土化坐褥与高效供应链，完毕了性价比上风，广大实用于都市及长途客车、载货车、牵引车等，兼容新能源与古板燃油车型，供给定制化安乐计划，促使了汽车安乐技巧邦产化经过。
它正在第二代WHUD 根基进步行了大幅度、众方面鼎新，包含56 英寸大尺寸显示器，10°×3.6°的超宽视角，高亮度和高对照度确保HUD显示实质正在强光和逆光等各类驾驶场景下均能明确可睹，上下把握全向搬动，用户可正确立室我方的需求调动显示名望，对用户的行车安乐和用户体验有显著提拔。
它借助高通8295芯片的宏大功能与AI才略，通过调和3D HMI平台，供给众模态、陶醉式驾乘体验，并整合DVR、DMS、AVM等模块于域驾驭器内，明显提拔智能座舱体例功能，适应跨域调和与AI算力提拔的行业潮水，巩固车内交互、写意与安乐，已正在众款车型量产。
它冲破了行业原有的尺寸与阔别率限定（890mm宽、35.5英寸以下、阔别率低于6K），完毕了40+英寸的超广漠屏及12颗LTDI级联驱动架构，引颈汽车行业进入8K阔别率和40+英寸大屏的新时期，也象征着我邦正在a-Si技巧界限和TFT-LCD资产的领先位子，告竣了技巧从无到有的奔腾。
它通过将AMD V2000A系列芯片引入汽车座舱，完毕技巧冲破，成为此刻独一自助研发的x86架构车载智能体例。已凯旋搭载于领克Z10车型。与特斯拉的封锁x86座舱计划变成明确对照，它不只促使了技巧共享，还通过供给尺度化、模块化的跨域软件平台，大幅消重了车企研发门槛，定制并世无双的性情化座舱体验。
它采用前沿复合资料技巧，调和众种资料并通过缜密工艺优化功能，独特是高强铝蜂窝资料，完毕了高质料比吸能（>
40kJ/kg），有用抵御碰撞同时，维持轻量化（面密度10.0kg/m²，厚度7~9mm），提拔了能源功用。护板还融入载荷分袂策画，巩固耐攻击性，确保电池体例热失控时的安乐。
它独创缓蚀耦合技巧（CICT），连接聚酯级乙二醇与高效有机缓蚀剂，不只有用制止电池冷却体例中金属腐化，还确保了冷却液长久安稳的低电导率及卓异的绝缘功能。同时，其高效的热传导与防结垢特点明显提拔了动力电池冷却体例的热调换功用与热安稳性。它已正在邦内众家主机厂完毕量产装车，增添了市集空缺。
它让TPV行为一种革新资料正在增程式汽车界限完毕了初次操纵，并于2022年6月利市进入批量坐褥阶段，展现了其开创性功绩。此刻，正在增程式车型冷却体例管途市集，特思通独家为包含理思L9、L8、L7以及零跑C11增程版等正在内的众款车型供应产物，吞没了约40%的市集份额。
它通过特定元素增添，对ZL101A铝合金举行了深度优化，明显提拔资料功能，同时维持优越的锻制加工性；革新引入反转式热处罚炉与氛围淬火技巧，巩固了缸盖安稳性；采用前辈技巧坐褥高强度低发气覆膜砂，优化机合策画，确保缸盖正在杂乱情况下外示安稳。它为奇瑞众款热销车型配套，持续正在铝合金资料驾驭、智能化创修等界限博得冲破。
它通过引进日本治京製作所策画开辟的高速接连众工位拉伸工艺，操纵日本新日铁研制开辟的预镀镍钢，坐褥46XX 系列电池机合件，可能有用的提拔产物外面防腐功能，具有高缜密、高功用、高安稳性，确保产物品格相似，确保电芯机合件的绝缘电阻功能卓异、揭露率极低，并正在尽头情况条款下仍然外示出众。
它正在车身大型机合件创修中引入前辈大型众工位冲压机，通过商用级新型金属送料机，完毕尾料主动送料，裁减人工干涉，明显提拔资料使用率与产能。相较古板人工线，主动化冲压线处分了安乐隐患、低效、质料振动及资料糟蹋题目，显现高效、安稳及本钱上风。它粉碎外洋高端主动化冲压摆设垄断，完毕智能化超过。
它采用软件界说收集、收集成效虚拟化等此刻最前辈的中央网体例架构，精准模仿运营商级通讯情况并调和AI与数字孪生技巧，笼罩邦外里主流频段，可正在测验室情况内救援从2G到5G的全交易测试，为车载通讯终端、整车、操纵及交易测试供给完好的端到端测试情况，助力企业消重研发本钱、缩短上市周期。
